Entrega de la maqueta de la galera “La Real” al Museo Naval

En la tarde del día 7 de octubre, en las instalaciones del Museo Naval de Madrid, se celebró el acto de inauguración de la maqueta de la Galera “La Real” de Don Juan de Austria, presidido por la Ministra de Defensa Doña Margarita Robles.

Tras unas palabras de bienvenida por parte del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, el Almirante General Antonio Martorell Lacave, comenzó la presentación del Director de Historia y Cultura Naval, el VA. Marcial Gamboa Pérez-Pardo: “Aproximación a Lepanto. La Galera Real”, tras la cual la Ministra descubrió el modelo de la Galera Real acompañada por el AJEMA.

A continuación, los autores explicaron los detalles de la fabricación de la maqueta, para lo cual invirtieron 8.500 horas de trabajo repartidas entre cinco modelistas.

Tras ello, tuvo lugar una interpretación por parte de la Unidad de Música de la Agrupación de Infantería de Marina de Madrid, instantes previos a las palabras de la Ministra de Defensa, con las que se dio finalización al acto.

Acerca de la Galera “La Real”

La galera “La Real” fue construida en las Reales Atarazanas de Barcelona, siendo botada en el año 1568. Fue la mayor galera de su tiempo y la capitana de la Santa Liga en la Batalla de Lepanto (1571).

La Real, bajo el mando de Don Juan de Austria, participó en la Batalla de Lepanto, la mayor batalla de la historia entre galeras, en la cual la alianza de las potencias cristianas del Mediterráneo, derrotó a la flota del Imperio Otomano bajo el mando de Alí Pachá.

Como buque insignia estaba lujosamente ornamentada, pintada en rojo y oro. Su popa estaba dotada de numerosas esculturas y bajorrelieves entre otros ornamentos, muchos de los cuales estaban inspirados en temas religiosos.

La tripulación estaba constituida por unos 550 hombres, entre los que se encontraba un capitán de galeras, un piloto, un cómitre (contramaestre), alguaciles, maestros artesanos, soldados de infantería y galeotes, entre otros.

Respecto al velamen, portaba una vela tipo latina en cada mástil, la mayor llamada “bastarda” y la del trinquete llamada “burda”, siendo esta última de menos superficie. Para vientos muy duros se usaba una vela cuadra llamada “treo”.