Expedición 1ª de ÁlvaroMendaña-SarmientoGamboa (1568)_Rev16jun24.kmz

Resumen
En la primera mitad del siglo XVI era común en Perú la idea de que había a poniente islas muy ricas, aún desconocidas. Se atribuye en parte al descubrimiento del archipiélago de las Galápagos, llevado a cabo en 1535 por el dominico español Tomás de Berlanga, obispo de Castilla del Oro, que les llamó Islas Encantadas. Hacia 1553, existía la creencia que a poniente del Perú existían grandes islas pobladas de "... gentes ricas y abastadas de muchos metales de oro y plata... ...". Después hacia 1586 se cuenta que el inca Túpac Yupangui descubrió unas islas que llamó "... Hahuachimbi y Ninachumbi ..." y de donde trajo mucho oro y plata.
El gobernador Lope García de Castro, a la sazón gobernador y presidente da la Audiencia de Perú en 1567, escribe al Rey una carta fechad el 23 de septiembre de 1565, informándole de que había concedido autorización para una armada a un capitán llamado Pedro de Ahedo, pero confidencias posteriores advierten al gobernador de un posible alzamiento en la mar contra el capitán.
Sarmiento de Gamboa, hacia 1572, menciona que la información del inca Túpac Yupangui la obtuvo gracias a los contactos con unos mercaderes que llegaron a las costas peruanas y le dieron esa información. Solicita permiso para organizar una expedición en busca de dichas islas y como dice en una carta fechada el 4 de marzo de 1572 de manera más explícita: “... Y puesto que a mí se me ofreció la empresa y total gobierno de la armada, yo insistí se encomendase a Álvaro de Mendaña, sobrino del licenciado Castro, por obrigalle a que favoresciese con más calor el negocio...”
No existe un documento que explique por parte de Mendaña, el objeto de la propuesta de expedición. Si se dispone de un documento del 16 de agosto de 1563 , firmado en Madrid enviado al gobernador García Castro en el que se le dio traslado de "... la orden que se había de tener en los nuevos descubrimientos por mar ...". Era una norma para cualquier expedición descubridora que se pudiera llevar a cabo en el Mar del Sur. Entre otras cosas se recomendaba que:
-
los navíos no excedieran de 60 toneles «... por evitar los bajos y de las entradas de los ríos; ...» -
que se suban en cada nave 2 pilotos y dos frailes «... para la conversión de la tierra descubierta ...» ; -
que se registren en la carta todos los accidentes observados, y se anotasen los usos y costumbres de los indígenas con los que se tuviese «... plática y conversación ...» así como la existencia de metales y especias; -
que se dejase algún religioso para «... adoctrinallos y ponellos en buen policía...»; -
que eviten guerrear con ellos y eviten tomar cosa alguna «... contra su voluntad , si no fuere por rescate y dándoselo ellos de buena gana...»
La expedición estaba integrada por dos naos de cuatro palos con bauprés con cebadera, trinquete y mayor con velas redondas, y el de mesana con vela latina. Tenían el castillo poco elevado; la toldilla o alcázar era algo más alta:
- Capitana, llamada Los Reyes de 6000 arrobas, unas 300 toneladas de carga; eslora de 29 mts y 9 mts de manga; con unas condiciones de navegación mejores; Juan Manríquez, piloto; Juan Enríquez segundo piloto y maestre;
- Almiranta, llamada Todos los Santos de 3000 arrobas, unas 200 toneladas; 25 mts de eslora y 8 mts de manga; Pedro de Ortega Valencia, maese de campo (oficial superior de la milicia) y almirante; Gregorio González piloto y maestre; Pedro Rodríguez segundo piloto y maestre de la almiranta;
- Bergantín Santiago de 30 toneladas;
Los hombres que la integraban eran:
- Álvaro de Mendaña, capitán General de la armada nombrado por su parentesco con el gobernador;
- Pedro Sarmiento de Gamboa, capitán y cosmógrafo;
- Hernán Gallego, piloto mayor, de La Coruña;
- Gómez Fernández Catoira, recibió nombramiento de escribano mayor y factor de S. M. en la armada; - Antonio de Cieza, escribano o secretario;
- Sebastián Rodríguez Delgado, alférez y escribano;
- Pedro Xuárez Coronel, actuó como capitán de artillería;
- Hernando Lamero, Gallegos de Andrade y Francisco Muñoz Rico lo hicieron como capitanes de tropa; - Fernando Enríquez, alférez general;
- Andrés Morales, alférez;
- Cuatro religiosos franciscanos: fray Francisco de Gálvez (vicario); fray Juan de Torres; fray Pedro de Laguna; y fray Pedro Maldonado
- Pedro Vaez, 2° pilotos o maestres de la almiranta;
En la nao almiranta Todos los Santos, iban embarcados:
- Gregorio González y Juan Manrique pilotos ibas proveniente de la capitana,
- Juan Enrique, 2° pilotos o maestres de la capitana;
- Los contramaestres eran Alonso de ¿Noya o Noga?, Pedro Ramos y Andrés Muriel;
- 4 religiosos franciscanos: Francisco de Gálvez; Juan de Torres; Pedro de Laguna y Pedro Maldonado.
Álvaro de Mendaña, joven de 25 años pariente del gobernador y, como escribe "...el caballero de Galicia en su redacción datada de 1569, el gobernador concedió a Pedro Sarmiento este descubrimiento y Pedro Sarmiento cedió el cargo de general de esta jornada a Álvaro de Mendoza, sobrino del gobernador...".
El gobernador era Diego López de Zúñiga, conde de Nieva; muere asesinado en 1564 y le releva el tío de Mendaña, García de Castro López.
Pedro Sarmiento de Gamboa, gallego de Pontevedra que parece no haber tenido otro amor que su patria, era además ilustrado, hombre de acción, austero, tenaz, honrado, militar, cartógrafo, ilustrador, cosmógrafo, buen escritor. Fue calificado como el nauta más señero del s.XVI.

Puerto de El Callao
Expedicion de Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa (1567)

Los Reyes
La expedición estaba integrada por dos naos de cuatro palos con bauprés con cebadera, trinquete y mayor con velas redondas, y el de mesana con vela latina. Tenían el castillo poco elevado; la toldilla o alcázar era algo más alta:
- Capitana, llamada Los Reyes de 6000 arrobas, unas 300 toneladas de carga; eslora de 29 mts y 9 mts de manga; con unas condiciones de navegación mejores; Juan Manríquez, piloto; Juan Enríquez segundo piloto y maestre;

Todos los Santos
La expedición estaba integrada por dos naos de cuatro palos con bauprés con cebadera, trinquete y mayor con velas redondas, y el de mesana con vela latina. Tenían el castillo poco elevado; la toldilla o alcázar era algo más alta:
- Almiranta, llamada Todos los Santos de 3000 arrobas, unas 200 toneladas; 25 mts de eslora y 8 mts de manga; Pedro de Ortega Valencia, maese de campo (oficial superior de la milicia) y almirante; Gregorio González piloto y maestre; Pedro Rodríguez segundo piloto y maestre de la almiranta;

El Santiago (bergantín)
La epedicion la integraban dos naos de 4 palos y un bergantín:
- Bergantín Santiago de 30 toneladas;

1. De El Callao a Nombre de Jesús [Grupo Tuvalu o Ellice]
Expedición de Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa(1567-1568)
El Callao
Atolón Nombre de Jesús [Grupo Tuvalu o Ellice]

Derrota del Callao a Nombre de Jesús [Ellice]

19 de noviembre de 1567 se hacen a la mar desde el puerto del Callao
19 de noviembre de 1567 se hacen a la mar desde el puerto del Callao El día miércoles 19 de noviembre de 1567, embarcan Mendaña y los demás hombres de la expedición. Parten las dos naos Los Reyes y la Todos los Santos y ese día anduvieron barloventeando sus aguas para salir del puerto "...que está en 12° ¼ S pero el tiempo está encalmado y Sarmiento , que va en la capitana, trata de arrumbar a la vuelta del OSO, que era la cierta derrota que convenía llevar ..."
El viento del Sur rola hacia el NE, ESE y SE y registran rumbos y distancias navegadas "...por arbitrio o fantasía..."

20-23 de noviembre de 1567 en latitud 13° ½ S
Entre los días 20 al 23 de noviembre caminan 50 leguas al OSO y anotan corrientes del SO y toman una altura de 13° ½ S.

24-28 de noviembre de 1567, en latitud 14° ¾ N
Entre el 24 y el 28 de noviembre de 1567 navegan _"...al oessudoeste (OSO) guiñando a la cuarte (1/4) del O (OSO ¼ O) y adelantan 110 leguas. Toman una altura en 14° ¾ S. Pedro Sarmiento comienza a quejarse de que no se siguen sus planes, porque Gallego, piloto mayor, gobierna al rumbo oeste cuarta el sudoeste (O ¼ SO), "...que es una cuarta más baja del camino que habíamos traído...".
Pidió el pontevedrés a Mendaña que no consintiese tal desviación, pero éste disimuló "...«y pasó por ello, que fue indicio de ser sabidor de la mudanza, porque de creer es que el piloto no se atriviera, sin dar parte de ello al general, a cometer semejante maldad»...". Estamos ante el primer brote de una desavenencia entre Sarmiento y otros destacados expedicionarios.

30 de noviembre de 1567, en latitud 15° ¾ S
El día 30 de noviembre de 1567 la capitana dio contra el lomo de una ballena dormida sin causar daños. Su andar daba una 30 leguas diarias.
Dice la crónica: "...dió la nao capitana con una ballena ·que estaba durmiendo, ·que puso espanto á algunas personas; este día nos dió 'el primer aguacero grande, aunque antes nos habían dado algunas borrasquillas de agua. ...".

Distancia recorrida en 12 dias a 30 leguas

2 de diciembre de 1567, en latitud 14° ¾ S
El 2 de diciembre calculan una altura de 14 ° ¾ S.
El día 4 de diciembre de 1567 dice Pedro Sarmiento: _"...vimos tierra alta y añade los nombres del marinero y el soldado que también advirtieron tal novedad, acreditada por la diferencia de celajes y otros indicios, como el ruido de truenos y el vuelo de "...«pájaros grajos y piqueros»...".
El cosmógrafo avisa a Mendaña de ir a investigar dicha tierra, pero este decide hacer caso al piloto Hernando Galleo de continuar la marcha, con gran enojo del cosmógrafo.

14 de diciembre de 1567, en latitud 11° S
El día 14 de diciembre de 1567 toman altura en 11° S.
Vientos en 11ºS-128ºO

19 de diciembre de diciembre de 1567, en latitud 6° ¾ S
El día 19 de diciembre de diciembre de 1567, toman altura en latitud 6° ¾ S y navegan a rumbo ONO.

21 de diciembre de 1567, en latitud 6° S
20 de diciembre de 1567, avistan tierra El día 20 de diciembre de 1567 avistan tierra y así dice la crónica "...ven grandes manadas de grajos y piqueros...", heraldos de la tierra cercana.
El día 21 de diciembre de 1567 navegan a rumbo O, por latitud 6° S.

1 de enero de 1568, hombre al agua en latitud 6° S
El día 1 de diciembre de 1567 a rumbo O ¼ NO dice la crónica (Navarrete): «...habiendo abajado 15° ¾ S a 6° S, estando Hernando Gallego y yo sentados al bordo del navío, junto a popa, ya que era de noche, oímos un golpe en el agua, y dijo Hernán Gallego hombre a la mar...». Tras una larga búsqueda y espera consiguieron rescatar al náufrago.

8 de enero de 1568, hombre al agua en latitud 5° ¾ S
El día 8 de enero de 1568 toman altura en 5° ¾ S cae otro hombre al agua, pero esta vez pudo agarrarse a un cabo que iba por la popa y asi pudo tornar a bordo. «..... y quiso dios que iba un cabo por la popa, donde se asió, y como iba con razonable viento, sino se aferra, se viera en trabajo...»
Llevan 50 días en la mar , navegando siempre por zonas cálidas , sin el alivio de una aguada oportuna o del hallazgo de alguna fruta fresca. La carne y el pescado se habían podrido y el agua «...no se podía beber, era marga y hedionda...». En la crónica de Sarmiento anota que Mendaña descorazonado le rogó que «... por amor de Dios , no mirando a lo pasado , les encaminase , porque ya Hernando Gallego iba desconfiado de su derrota ...». Asi pues, ordenó Sarmiento gobernar a rumbo O ¼ SO.

Rumbo ONO

Rumbo O 1/4 NO

Rumbo O 1/4 SO

14 de enero de 1568,, temporal del E-NO
De la crónica de Don Álvaro Davendaña: «... Miércoles 14 del dicho, siendo de noche, nos dieron aguaceros y los vientos Estes y Noroestes, tan recios, que nos hicieron amainar; duraron poco, y está noche nos diéron truenos y relámpagos, que no los habíamos tenido en todo el viaje ...»

15 de enero de 1568, en latitud 7° S atolón Nombre de Jesús [Nui]
El día 15 de enero de 1568, en latitud 7° S escasos y al alba «...fue Dios servido de consolarnos con vista de tierra...». Dice el crónica: «...por todo su derredor , 3 leguas y 4 hierve de pescado la mar …, es isla verde y de muchas palmeras... y ansí, fuimos arribando sobre la dicha nao (almiranta), y ella venia de bordo de tierra, y pasó por nosotros, que íbamos el bordo de la mar; viró también el bordo a la mar, y después ambos navíos juntos dieron bordo a tierra; y ansí anduvimos todo el día dando bordos por tomar las islas ; pero el. agua y los vientos eran tantos y tan récios y la corriente tan grande, que muy á la clara decaímos más de seis leguas. …».
No la tomaron (la isla) y siguieron viaje a poniente que en palabras del cosmógrafo Sarmiento de Gamboa: «... a grande despecho de toda la gente, por dexar lo que tanto habíamos deseado ...».
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, en el documento original se incluye un dibujo de la isla que tenía por nombre Nombre de Jesús. Actualmente se sabe que se trata del grupo insular de Ellice o Tuvalu y en ella se encuentran la isla madrepórica de Nui en latitud 7° 15’S – Longitud 177° 10’E que puede responder a la descripción de los navegantes, por ello Nombre de Jesús es actualmente Nui, Egg o Nederlansch en la Ellice o Tuvalu

Nombre de Jesús [Grupo Tuvalu o Ellice]
Expedición de Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa(1567-1568)
Atolón Nombre de Jesús [Grupo Tuvalu o Ellice]

Grupo Tuvalu o Ellice
Expedición de Álvaro de Mendaña y Sarmiento de Gamboa (1567-1568)

Nombre de Jesús [Nui]
Expedición de Álvaro de Mendaña y Sarmiento de Gamboa (1567-1568)

Tuvalu
Expedición de Álvaro de Mendaña y Sarmiento de Gamboa (1567-1568)

2. De Nombre de Jesús a Santa Isabel de la Estrella

Derrota de las Ellice a las Salomón

16 de enero de 1568 en latitud 5° S
Sin fondear con gran desencanto de la dotación, dejan atrás la isla, Mendaña no hizo caso de la recomendación de Sarmiento de ir al Sur en demanda de la tierra grande que le prometía descubrir. Hernando Gallego pone rumbo ONO y O ¼ NO.
El dia 16 de enero de 1568 toman altura en 5° S y Pedro Sarmiento tiene que enderezar la derrota cayendo a babor.

Rumbo ONO - O 1/4 NO

1 de febrero de 1568, en 6° 1/3 S, bajos de la Candelaria [arrecifes Roncador]
El día 1 de febrero de 1568, dice la crónica: «... el dicho día amanescimos sobre unos bajos...» que se tienden de NE-SO. Estuvieron un día entero.
«...Fuimos costeándolos, apartados déllos una legua; veíase reventar la mar por todas partes; mandéles poner por nombre los bajos de la Candelaria, porque los vimos la víspera desta fiesta; están en seis grados largos. Anduvimos todo este dia costeándolos, por ver si los podíamos tomar ó llegarnos á ellos, para recouocer si había agua y leña, enten diendo que pudiera ser tierra muy baja, aunque no teníamos necesidad dello, pero porque no nos diesen algunas ...» calmas que nos pusiesen en alguna necesidad.
Observan corrientes a poniente y vientos del NO. Toman altura en 6° 1/3 S y habiendo andado 160 leguas, según la crónica de Hernán Gallego, descubren unos bajos que bautizan De la Candelaria que actualmente se conocen también como arrecifes Roncador. al norte de las Salomón.
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, la distancia recorrida se ve afectada por el abatimiento o la deriva y que fueron casi 10 leguas diarias de marcha a poniente. Por ello cuando el cartógrafo dice 160 leguas, en realidad fueron 320 leguas diarias.

Arrecife Roncador

Nukumanu

Ontong Java

Bajos de La Candelaria [arrecife Roncador]

2 de febrero, lunes, de 1568, día de la Candelaria
«... Y como no pudimos llegarnos a ellos (La Candelaria) por ser el viento tan contrario, dimos luego la vuelta al Nornoroeste, y luego nos saltó el viento al Oes-noroeste y al oeste con ramo de huracanes y muchos aguaceros y remolinos, que nos fue forzado amainar las velas y estarnos mar al través toda la noche. ...»
El día 2-3 de febrero de 1568 continuar la expedición y al O-SO y en los dos días siguientes avanzan unas 15 leguas. _«...el lunes y martes siguiente, estuvimos mar al través, porque teníamos el viento por la proa y muchos aguaceros. Andaban tantos vientos y aguaceros, que así como pasaba un aguacero de popa á proa, luego volvía hacia nosotros, y algunas veces veíamos venir aguaceros por popa y por proa y por babor y estribor, y cuando nos parecía que pasaban, volvían todos juntos con mucho viento, que venia por todas partes, y con muchos truenos. ...»

Rumbo NNO
De la Colección de doc. in. Arch. Indias (1 .ª serie, t. V, pp. 232)

5 de febrero, jueves, 1568, en latitud 6° S
«...El miércoles, 4 de febrero, tuvieron encalmadas y fuimos de una vuelta y la contraria por ver si podíamos tomar el arrecife… y siendo de noche nos dio viento del Oeste y amainamos las velas ...»
El día 5 de febrero de 1568, navegan en latitud de 6° S a rumbo SO ¼ O, pero la escasez de viento apenas adelanta 11 leguas en total. Avistan señales de que hay tierra próxima.

Santa Isabel

7 de febrero de 1568, avistan la isla de Santa Isabel de Estrella [Atogla]
El día 7 de febrero de 1568 descubren la isla de Santa Isabel de Estrella [Atogla] 80 días después de partir del Callao.
Dice la crónica: «... al amanecer fue Dios servido de mostrarnos una gran tierra... y después de haber visto los arrecifes, estando quince leguas dellos, yendo al Nornoroeste, con el trinquete, con el viento Oes-sudoeste por no. descaer á menos altura, porque siempre el viento era de la banda del Norte, descubrió tierra Hernán Gallego, piloto mayor, muy larga...»
Tenían ante sí una «... grandísima cordillera...» hacia el SE y como a 15 leguas de distancia. La aproximación a la isla estuvo plagada de dificultades. Los pilotos la sitúan en 7° 2/3 S y Hernan Gallego lo hizo en 8° menos 10’minutos.

Arrecifes de Papatura
Dice la crónica de Álvaro Davendaña: «...y andando las naos baloventeando para ir entrando a donde ellos habían encaminado, nos hallamos sobre una restinga que hacia el arrecife que tengo dicho. Tendrá la restinga, a lo que se vió más de una gran legua; y para volver a la vuelta de la mar, salimos a la bolina por cima della adelante, que cierto nos vimos en harto peligro, porque veíamos muy claro el fondo, y andábamos en cuatro y cinco y .seis brazas, y no sabíamos si había menos fondo. Despues de salidos a la mar, le pareció a Hernán Gallego que era bien volver hacia tierra y tomar puerto con tiempo, ...»

Bahía de la Estrella
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, el providencial refugio se le bautizó como Puerto de la Estrella y los expedicionarios fondearon en el puerto de la Estrella que está en latitud 7° 55’S y 159° 13’O. Hoy en día se le conoce por Bahía de la Estrella.

Fondeo de Los Reyes
El día 9 de febrero de 1568 dan fondo en la isla de Santa Isabel de Estrella [Atogla]. La relación que describe la aproximación y fondeo dice: «... «Para que más claramente entendiésemos que era Dios el que nos sacaba de estos peligros, por intercesión de su bendita Madre [ ... ] vimos una estrella muy clara y resplandeciente [ ... ] y siguiendo por el derecho entramos en un puerto[ ... ] y a la entrada dél vimos que, de una montaña que estaba sobre la mar[ ... ] cayó un gran pedazo della, con mucha arboleda, en el agua.»...»
- Capitana, llamada Los Reyes de 6000 arrobas, unas 300 toneladas de carga; eslora de 29 mts y 9 mts de manga; con unas condiciones de navegación mejores; Juan Manríquez, piloto; Juan Enríquez segundo piloto y maestre;

Fondeo de la Armada de Mendaña-Sarmiento de Gamboa

Fondeo del Todos los Santos
- Almiranta, llamada Todos los Santos de 3000 arrobas, unas 200 toneladas; 25 mts de eslora y 8 mts de manga; Pedro de Ortega Valencia, maese de campo (oficial superior de la milicia) y almirante; Gregorio González piloto y maestre; Pedro Rodríguez segundo piloto y maestre de la almiranta;

3. 1ª exploracion del Santiago
Resumen
El día 7 de abril de 1568, tras finalizar la construcción de un bergantín se le bautizó con el nombre de Santiago . Iban a bordo el maese de campo Pedro de Ortega Valencia, el piloto mayor Hernán Gallego, diez soldados y doce marineros con la misión de explorar las islas de alrededor.
Salió Pedro de Ortega en el bergantín y boxó toda esta isla de Santa Isabel, y descubrió otras muchas islas al Este y al Sur y al Oeste

Derrota del 7 de abril al 4 de mayol de 1568
El bergantín comenzó a construirse el 13 de febrero y se terminó en sábado 3 de abril. Se botó el domingo, día de San Lázaro, 7 de abril de 1568.
Salió Pedro de Ortega Valencia en el bergantín y boxó toda esta isla de Santa Isabel, y descubrió otras muchas islas al Este y al Sur y al Oeste para regresar al puerto de la Estrella el 4 de mayo de 1568

El Santiago (bergantín)
A poco de desembarcar, los expedicionarios inician la construccion de un bergantín para explorar las costas descubiertas.
- Bergantín Santiago de 30 toneladas;

7-8 de abril de 1568, se hacen a la mar
El día 7 de abril de 1568, tras finalizar la construcción de un bergantín se le bautizó con el nombre de Santiago . Iban a bordo el maese de campo Pedro de Ortega Valencia, el piloto mayor Hernán Gallego, diez soldados y doce marineros con la misión de explorar las islas de alrededor.
Dice Mendaña en su crónica: «...Y por esto me pareció que la primera salida que hiciese el bergantín, fuese volver hacia el Este, que es por donde vinimos, y que viesen el cabo desta isla y después subiesen en altura de diez grados poco más o menos y diesen bordo á la mar, y viesen si babia alguna isla ó tierra para que pudiesen ir allá los navíos; y que si no la hallasen, se volviesen para que pasásemos adelante, y si la hallasen, antes que viniesen, que buscasen el puerto para que los navíos no anduviesen barloventeando y en peligro ...»
8 de abril de 1568, vuelven a la mar Por culpa del fuerte viento deben volver al fondeadero. Hacen noche y ala mañana levan y se dirgen al sur. Dice Mendaña: «...otro día, viernes por la mañana , dimos fondo en la isleta donde durmimos la primera vez que fuimos á ver la tierra de Meta. ...»

Sulei
Expedición de Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa (1567-1568)

Fera
Expedición de Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa (1567-1568)

9 de abril, Fondeo en la isleta
Por culpa del fuerte viento deben volver al fondeadero. Hacen noche y a la mañana levan y se dirigen al sur. Dice Mendaña: «...otro día, viernes por la mañana , dimos fondo en la isleta donde durmimos la primera vez que fuimos á ver la tierra de Meta. ...»

Isla de las Palmas [Mahige]
Expedición de Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa (1567-1568)

10 de abril de 1568, avistan cabo Prieto
Dice la crónica de Mendaña: «...Otro día, sábado, al cuarto del alba, con el terral, que era harto poco, salimos la vuelta de la mar, para después con la virazón hacer nuestro camino; y luego por la mañana, salieron á nosotros ocho canoas, y anduvieron junto con nosotros muy gran rato, y diéronnos dos pescados; y como el viento y la mar creció, se fueron, y á nosotros fue forzado arribar á la costa. ...»
El día 10 de abril de 1568 se hacen a la mar pero por mal tiempo recalan nuevamente. Costearon la ribera oriental de Santa Isabel hasta el extremo sudeste que llamaron cabo Prieto.

Cabo Prieto

11 de abril de 1568, se hacen a la mar y avistan isla de Ramos [Malaita]
El día 11 de abril de 1568 se hacen a la mar hacia levante y descubren la parte norte de la que llamaron isla de Ramos, actual Malaita por haberla hallado el domingo anterior a la Semana Santa.
Dice Mendaña: «...Otro dia, domingo de Ramos, con el terral nos salimos afuera y descubrimos á la parte del Norte una isla, á la cual llamamos isla de Ramos; y cerca de las ocho de la· mañana, de la costa de donde la noche antes durmimos, nos salieron cuatro canoas, ...»
Vientos en 8º18'S-159º54'E

Navegan por la parte norte de la isla Ramos
Dice Mendaña: «...Otro dia, domingo de Ramos, con el terral nos salimos afuera y descubrimos á la parte del Norte una isla, á la cual llamamos isla de Ramos; y cerca de las ocho de la mañana, de la costa de donde la noche antes durmimos, nos salieron cuatro canoas, ...»

11 abril de 1568, Fondeo en la bahía
Dice Mendaña en la crónica: «...Doblamos una punta en donde después se alargó el viento,- y entramos en una babia, con harto temor por ser de noche y escuro y ser toda la costa de muchos arrecifes y baxos, que de día claro, es harto trabajo acertar; dimos fondo, y lunes de mañana, llegamos a tierra para tomar agua, y vimos de la banda de la mar 4 canoas y por la playa hasta 80 indios ... tomamos agua y lo que hubiera menester y estuvimos allí esa noche…»

Ramos-1 [Mbasakana]
Dice Mendaña: «...Otro dia, domingo de Ramos, con el terral nos salimos afuera y descubrimos á la parte del Norte una isla, á la cual llamamos isla de Ramos; y cerca de las ocho de la· mañana, de la costa de donde la noche antes durmimos, nos salieron cuatro canoas, ...»

isla Ramos-2 [Malaita]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, el propio Hernán Gallego en su más completo relato escribe: «... Está esta isla con los baxos de la Candelaria norueste-sueste cuarta de leste ueste 52 leguas, y está la punta desta isla de Malaita en ocho grados (8ºS); está apartada de la isla de Santa Isabel catorce leguas; tiene cinco o seis isletas a la punta, que tendrá cada una de boj dos leguas; hay dos islas entre medias de las dos islas grandes. Púsosele por nombre a esta isla de Malaita la isla de Ramos, por haberse descubierto el mismo Domingo de Ramos. ...»
Y en otro punto, cuando describe el paso del bergantín por puerto Escondido y puerto de Asunción, ambos en Malaita, añade: «Está esta isla, a quien pusimos por nombre isla de Ramos; en nombre de Su Majestad se tomó la posesión.» De igual modo, los testigos que declararon en la información sobre los méritos y servicios de Pedro de Ortega, abierta en octubre de 1569, manifiestan que Malaita y Ramos son la misma isla.

isla Ramos-3
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, el topónimo Ramos de las cartas modernas se sitúa desde hace un siglo en 8° 16' de latitud sur y 160° 11' de longitud este, sobre una pequeña isla a medio camino entre Santa Isabel y Malaita.

Isla de Ramos-4
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, en otra relación atribuida a Hernán Gallego, leemos: «... Lesteoeste con esta ensenada, a catorce leguas, se vio una grande isla que llaman los indios Malaita; tiene a medio camino dos isletas y otras seis de dos leguas cada una; a una, punto que está en altura de ocho grádos, llamose isla de Ramos, por descubrirse en su día. ...»

13 de abril de 1568, entran en una bahía y fondean en un puerto
El día 13 de abril de 1568 entran de mañana por una bahía grande, que nos pareció que allí saldría algún rio. Dice la crónica:«...Otro día martes (13 de abril) entramos de mañana por una bahía grande, que nos pareció salir algún rio … ...». Posiblemente se trate de la ensenada de Fauabu.
El bergantín sigue la navegación y llegan aun puerto donde fondean _«... e yendo nuestro camino adelante, nos salieron al camino once canoas… llegamos a la playa , a donde vimos unos bohíos, en que pareció que había unas redes colgadas y que tenían pescado… Dimos fondo y lamámosles, y nunca se osaron acercar ...».
Estuvimos fondeados hasta el día siguiente 14 de abril.

Ensenada de Fauabu
El día 13 de abril de 1568 entran de mañana por una bahía grande, que nos pareció que allí saldría algún rio. Dice la crónica:«...Otro día martes (13 de abril) entramos de mañana por una bahía grande, que nos pareció salir algún rio … ...». Posiblemente se trate de la ensenada de Fauabu.

Fondeo en Canoprieto

15 de abril de 1568, levan y costean una legua
Era Jueves Santo 15 de abril de 1568, se hacen a la mar al alba aprovechando el terral. Barajan la costa durante una legua y cruzan hasta alcanzar un grupo de islas.
Dice la crónica: «...Jueves Santo, en amaneciendo, dimos con el terral la vela , yendo la costa adelante , y en espacio de una legua se entendió cierto ser isla por irse derribando á la banda del Oeste. Paresciole al piloto de atravesar á una isla que se parecía más á la banda del Sur que la isla de Ramos; atravesamos de la isla de Santa Isabel á la dicha isla, que habría más de 8 leguas de travesía;...» .
Arriban y dan fondo en la isla que por su forma la bautizan de la Galera actualmente Kombuana.

15 de abril de 1568, avistan y fondean en isla La Galera [Kombuana]
Era Jueves Santo 15 de abril de 1568 cuando avistan la isla que pro su forma la bautizan de la Galera actualmente Kombuana.
Dice Mendaña: «...llegamos más de dos horas después de anochecido; babia cerca della muchos arrecifes, dimos fondo en tres brazas, garramos dos veces y luego dábamos en fondo de veinte y cinco brazas. Estuvimos esta noche con mucho cuidado por ventar mucho, aunque después del primer cuarto hizo muy serena la noche. A esta isla pusimos por nombre la Galera, por ser isla pequeña que tendrá dos leguas. de box, y es de hechura de galera. ...»

15 de abril, fondeo en la Galera
Dice Mendaña: «...llegamos más de dos horas después de anochecido; babia cerca della muchos arrecifes, dimos fondo en tres brazas, garramos dos veces y luego dábamos en fondo de veinte y cinco brazas. Estuvimos esta noche con mucho cuidado por ventar mucho, aunque después del primer cuarto hizo muy serena la noche. A esta isla pusimos por nombre la Galera, por ser isla pequeña que tendrá dos leguas. de box, y es de hechura de galera. ...»

La Galera [Kombuana]

Buenavista [Vatilan]

16 de abril de 1568 avistan isla Buenavista [Vatilan]
El día 16 de abril de 1568 al día siguiente y a 1,5 legua de la anterior descubren «... otra montaña clara y sabanas...» que bautizan con Buenavista, actual Vatilan.

16 de abril, Fondeo en Buenavista
Dice la crónica: «... y por ser baja mar y no poder llegar el bergantín muy á tierra, saltó en tierra el Maestre de campo con el agua hasta la cintura, con diez soldados arcabuceros, tres marineros, cuatro negros y un mestizo, que éramos por todos diez y nueve, dejando el bergantin con los demás soldados· á buen recaudo y en él piloto mayor, con intento que si cargasen mucho los indios, les pudiesen ojear con los versos salidos en tierra. ...»
Toman posesión de la isla y de las existente alrededor «...que eran muchas, aunque pequeñas. ...»

Mbeta

Kasika

Njanjelakalonga

Njanjelakalau

16 de abril de 1568, avistan San Germán [Mangalonga]
De buenavista fueron a otra isla

16 de abril de 1568, fondeo en Isla San Germán [Mangalonga]
Dan fondo en la isla que bautizan como San Germán, dice la crónica: «...Seria hora de vísperas, cuando todas las canoas se fueron esparciendo cada una a su pertenencia; fuimos aquella tarde á surgir á una isleta pequeña, vecina á esta, un cuarto de legua. Saltamos en tierra, era ya tarde, y hallamos un escondrijo de cocos, que habría ochocientos ó mil; metiéronse en el bergantín, y esta noche estuvimos con muy buena guardia. ...»

San Germán [Mangalonga]
En algunos autores aparece identificada como isla de San Jerónimo

Guadalupe [Soghonara]

Kovuika

17 de abril de 1568 avistan isla San Dimas [Mbokomimbeti]
El día 17 de abril de 1568 levan y se hacen a la mar; como a ½ legua de Buenavista, encuentran otra isla que bautizaron como San Dimas, actual Mbokomimbeti.
Dice el cronista Mendaña: «...Otro día, de mañana, día de Pascua de Resurrección, dimos vela para ir á otra isla frontero que le pusimos por nombre San Dimas, que está apartada de la de Buenavista media legua; y en el puerto en que dimos la vela para salir de donde estábamos, vimos una estrella tan clara como el lucero, que nos dió mucho contento por ser día tan principal. Y con este contenido fuimos nuestro camino para la dicha isla de San dimas, descubriendo por todos cabos muchas islas grandes y pequeñas y otros mogotes.; a la a mayor pusimos por nombre Pascua Florida ...»

17 de abril de 1568, costean la isla Pascua Florida
Dice la crónica de Mendaña: «...Descubriendo por todos cabos muchas islas grandes y pequeñas y otros mogotes; á la mayor pusimos por nombre Pascua Florida. ...»

Pascua Florida
17 de abril bautizan la isla como Pascua florida por haberse descubierto dicho dia.
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, en una de las relaciones originales se hace la siguiente referencia: «... La Galera, Buenavista, Florida, San Dimas, que todas por un nombre les llaman Gella. ...»

Aprox. 17-18 de abril, avistan las Ngugu

Nugu

17-18 abril de 1568, fondeo en San Dimas [Mbokomimbeti]
El 17 y 18 de abril de 1568 dan fondo y permanecen fondeados en San Dimas.
Dice la crónica: «... Ya que llegamos cerca de la isla de San Dimas, nos salieron algunas canoas, y fueron multiplicando hasta veinticinco dellas, … Ibamos hablando de muchas cosas sin entendernos . Con estas palabras dimos fondo muy junto a tierra ...»
y más adelante: «...Y porque le pareció á Hernán Gállego piloto mayor, que estábamos muy cerca de tierra y cerca de unas piedras, y que abajando la mar podríamos quedar en seco, mandó alzar el hierro, y como los indios lo vieron, pensando que no queríamos ir, los indios se tornaron a embarcar con mucha furia del mundo , y con mucha grita nos comenzaron a flechar por todos cabos, con muchas priesa de flechas y piedras ...»

San Dimas [Mbokomimbeti]

19 de abril de 1568 levan y aproan al SO,
El día 19 de abril de 1568 levan el fondeadero de San dimas y ponen rumbo al SO.

19 de abril de 1568 avistan isla Sesarga [Savo]
El día 19 de abril de 1568 la crónica dice: «... vieron una isla con un volcán que de ordinario está vomitando mucho humo ...» y que de algún modo les recordóa a una isla de las Sisargas, cercanas a la cabo de San Adrián, frente a la costa coruñesa de Malpica. Esta fue la razón para bautizar a esta isla como Sesarga, actual Savo.
Dice Mendaña: «...En el camino vimos otra isla, á la cual, por parecerse á una isla junto á Galicia, el piloto mayor la nombró Cesarga donde nos salieron diez é seis canoas pequeñas, ...»

Sesarga [Savo]

20 de abril de 1568, arriban a Guadalcanal [Gaumbata]
El bergantín Santiago llevaba casi dos semanas separado del resto de las naos de la expedición, fondeadas en Santa Isabel.
Continúan navegando, pero ya de regreso, avistan otra isla «... cerca ya de otra que es la mejor hasta ahora han visto, de muchas sabanas y montaña clara...» frente a la que dan fondo el día 20.
Se allegaron a una isla que llaman los isleños Gaumbata bautizada por los españoles como Guadalcanal en honor al maese de campo Ortega, oriundo de dicha villa Sevillana.
Es la isla más grande encontrada hasta entonces. También algunos de sus accidentes: · monte Gallego, cabo Esperanza, río Ortega, puerto de Santa Cruz. Con sus 6.500 km 2 de superficie es la mayor del archipiélago y está sobre 9º 30' de latitud y 160° de longitud oriental.

Guadalcanal [Gaumbata]

20 de abril de 1568, dan fondo en Rio Ortega
El bergantín Santiago dan fondo en una isla.
La isla que llaman los isleños Gaumbata bautizada por los españoles como Guadalcanal en honor al maese de campo Pedro de Ortega Valencia, oriundo de dicha villa Sevillana, y al rio rio Ortega. Permanecen en esta isla cuarenta y tantos dias
Es la isla más grande encontrada hasta entonces. También algunos de sus accidentes: monte Gallego, cabo Esperanza, río Ortega, puerto de Santa Cruz. Con sus 6.500 km 2 de superficie es la mayor del archipiélago y está sobre 9º 30' de latitud y 160° de longitud oriental.

Rio Ortega [Matanikau]

Punta Lunga
posiblemente el bergatín fondeó en este puntp, a la desembocadura del rio que bautizaron como Rio Ortega

21 de abril de 1568 avistan San Jorge [Varnesta]
El día 21 de abril de 1568 no tardan en descubrir otra nueva isla que los melanesios conocían por Varnesta, Varmeta o Borue y que los exploradores bautizan como San Jorge calculando un perímetro de 25 leguas, actualmente se sabe que tiene 150 km2 de superficie.
Dice el relato de Mendaña: «... Allegados, miércoles 21 de Abril, en anocheciendo, á la punta de la isla de Ponemanefa, la isla se llama Borrú , que está desviada de la de Santa Isabel un cuarto de legua y en otros cabos menos , entramos entre estas dos islas más de 7 leguas de muy buen fondo, que pueden r entre ellas todas las carracas del mundo y están muy preparadas de todos los vientos...».

San Jorge [Borbu o Borbi]
Esta isla se descubre en el viaje de vuelta del bergantín a Santa Isabel

Bahía de los 1000 barcos

Canal de Ortega

24-25 de abril de 1568 barajan la costa de Santa Isabel
Dice el cronista: «... Fuimos. la costa adelante viernes y sábado, sin ver poblazón ni parecer canoa ninguna, hasta el domingo 25 de Abril, que vinieron á nosotros ocho canoillas de pescadores, que ninguna dellas llevaba más de cuatro indios, y vinieron buen rato junto al bergantín, yendo a la vela. ...»

Islas de la costa Occidental de Santa Isabel

Nidero

isla Barora

26 de abril de 1568 avistan San Marcos, San Nicolás o San Jerónimo y Arrecifes
El día 26 de abril de 1568 siguen la navegación a lo largo de la costa, arrumbados al NO y avistan bandadas de grandes murciélagos: «... de más de 5 pies de largo de punta a punta de las alas, con la cabeza mayor que un erizo...».
Avistan entonces las islas de San Nicolás, Arrecifes y San Marcos. Continúan navegando encontrando fuertes vientos de proa y la amenaza de muchos bajos.
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, después de costear la isla de San Jorge, costearon Santa Isabel y descubrieron, dice la crónica de Mendaña: «...tres islas al sudueste della, que cada una dellas, le pareció al piloto, según la grandeza que mostraban, que terná más de cien leguas de boj; no llegaron a ellas; a la una llamaron San Marcos y a la otra San Jerónimo y a la otra isla de Recifes, los cuales hay en gran cantidad por entre todas estas islas. ...»

San Nicolás [Kerehikapa]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, esta isla no la consideran ninguno de los cronistas; pero la identificación es por sentido común al navegar por las proximidades de estas islas que Landin no identifica.

San Jerónimo [Sikopo]
Esta identificacion es por sentido común al navegar por las proximidades de estas islas que Landin no identifica.

Islas de Recifes

Isla Recifes
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, esta isla puede ser un grupo de islas en el norte de Santa Isabel.
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... Corriendo la costa de la isla de Santa !sabe~ habiendo andado cuarenta leguas, se· vieron unos muy grandes arrecifes y en ellos muchas canoas de indios que estaban pescando; vinieron todos á tirar flechas al bergantín y se volvieron: en estos arrecifes hay muchas isletas pobladas y despobladas, y en la punta y remate de Santa Isabel que está en siete grados y medio, hay muchas islas, todas pobladas: tiene de largo esta isla noventa y cinco leguas, de ancho veinte, de boj más de doscientas ...»

Isla Recifes

Malakobi
(Fernandez Duro tomo 2-15 pag 256)

Pareipoga
(Fernandez Duro tomo 2-15 pag 256)

Kologilo
(Fernandez Duro tomo 2-15 pag 256)

Isla de San Marcos [Choiseul]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, por las palabras del piloto mayor nos inducen a identificar la española San Marcos con la actual Choiseul o alguna de las islas menores situadas entre esta última isla y la de Santa Isabel, como Wagina.
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «...Al Sueste cuarta del Leste se vió, á siete leguas, una isla; no se fué á ella sino á la de Malarta ó de Ramus, que está con la punta de la isla de Guadalcanal (de donde salieron) Nordeste Sudueste cuarta del Leste; y á diez y seis leguas parte del Sudueste, ...»

San Marcos [Choiseul]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, por las palabras del piloto mayor nos inducen a identificar la española San Marcos con la actual Choiseul o alguna de las islas menores situadas entre esta última isla y la de Santa Isabel, como Wagina.
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «...Al Sueste cuarta del Leste se vió, á siete leguas, una isla; no se fué á ella sino á la de Malarta ó de Ramus, que está con la punta de la isla de Guadalcanal (de donde salieron) Nordeste Sudueste cuarta del Leste; y á diez y seis leguas parte del Sudueste, ...»

San Marcos [Wagina o Choiseul]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, por las palabras del piloto mayor nos inducen a identificar la española San Marcos con la actual Choiseul o alguna de las islas menores situadas entre esta última isla y la de Santa Isabel, como Wagina.
LANDÍN CARRASCO, Amancio; SÁNCHEZ MASIÁ, Luis: El descubrimiento de las islas Salomón, en Descubrimientos Españoles en el Mar del Sur, Tomo II, Cap. XV, Editorial Naval, 1992. pag 570

Aprox 28-29 de abril de 1568, en 7° 1/3 S
Avistamiento de las islas del nororientales de Santa Isabel

Islas costa oriental de Santa Isabel

Bates

Ghebira

Kologose

Hetaheta

Omona

Kumarara Hira

4 de mayo de 1568, arriban al surgidero de La Estrella
El día 4 de mayo de 1568 arriban al surgidero de La Estrella, en la isla de Santa Isabel, o Santa Isabel de la Estrella [Atogla], donde les aguardaban la capitana y la almiranta.

4. De Santa Isabel a Guadalcanal
Es un tránsito de una isla a otra

De Santa Isabel a Guadalcanal

5-7 de mayo, fondeo del Santiago
El bergantín Santiago se reúne en el punto de fondeo con la Armada de Sarmiento de Gamboa y Mendaña.
El día 8 de mayo de 1568 levan y dejan el surgidero de la Estrella para dirigirse a la isla de Guadalcanal.

8 de mayo de 1568, levan del surgidero de la Estrella
El día 8 de mayo de 1568 levan y dejan el surgidero de la Estrella para dirigirse a la isla de Guadalcanal.

8-9 de mayo de 1568, tránsito a Guadalcanal

9 de mayo de 1568, arriban y fondean en Guadalcanal
El día 9 de mayo de 1568 arriban al surgidero de Guadalcanal, al abrigo de una punta y cerca del rio que bautizaron Gallego, sin duda para exaltar la memoria del piloto mayor.
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... los vientos eran Lestes y á ratos recios, y con ellos fué á surgir en una playa de la isla de Guadalcanal; buscóse otro puerto y hallóse junto á un rio que se llamó Río Gallego, altura diez grados ocho minutos, y al puerto de la Cruz. ...»
Dice la crónica de Mendaña que: «... la gente de Guadalcanal hace gran ventaja a la de Santa Isabel, porque son más rebustos y negros que ellos, y aun tienen mejores pueblos y casas. La gente que tiene la de Guadalcanal es tanta que admira, que según los muchos pueblos que vimos en ella, y los que vieron los del bergantín, en toda ella tendrá más de doscientos y cincuenta mil hombres de pelea...»

Primer fondeo en Guadalcanal
Expedición de Álvaro de Mendaña y Pedro Sarmiento de Gamboa (1567-1568) En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... los vientos eran Lestes y á ratos recios, y con ellos fué á surgir en una playa de la isla de Guadalcanal; ...»

Segundo puerto de fondeo, Puerto de la Cruz
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... los vientos eran Lestes y á ratos recios, y con ellos fué á surgir en una playa de la isla de Guadalcanal; buscóse otro puerto y hallóse junto á un rio que se llamó Río Gallego, altura diez grados ocho minutos, y al puerto de la Cruz. ...»

Rio Gallego [Mbonehe]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... los vientos eran Lestes y á ratos recios, y con ellos fué á surgir en una playa de la isla de Guadalcanal; buscóse otro puerto y hallóse junto á un rio que se llamó Río Gallego, altura diez grados ocho minutos, y al puerto de la Cruz. ...»

5. 2ª exploracion del Santiago
Resumen
Así se inicia la 2ª exploración del bergantín Santiago que durará 18 días. Iban a bordo el Alférez general Fernando Enríquez , el piloto mayor Hernán Gallego. Durante su exploración bautizan varios ríos de la isla de Guadalcanal.
Denominan varios ríos en Guadalcanal y de aquí pasan a Malaita, ya avistada anteriormente, para acogerse al puerto Escondido y luego al puerto de la Ascensión. Después, y como a ocho leguas del sudeste de Malaita, descubren las islas de Treguada (Brava para los indígenas) y Tres Marías; y pocas leguas más allá, las de Santiago, San Juan y San Urbán. Era el 2 de junio cuando se encaminan a la cercana Guadalcanal para rendir viaje.

19 de mayo de 1568, Exploracion del bergantín Santiago
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «...Envió el general desde allí á don Fernando Enríquez, con el piloto mayor, en el bergantín; navegaron á Lessueste, y á distancia de una legua, se halló un río y cerca de él muchas poblaciones: otra legua más adelante está el rio Ortega, y toda la costa llena de poblaciones; ...»

Rio sin nombre [Pona]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «...Envió el general desde allí á don Fernando Enríquez, con el piloto mayor, en el bergantín; navegaron á Lessueste, y á distancia de una legua, se halló un río y cerca de él muchas poblaciones: otra legua más adelante está el rio Ortega, y toda la costa llena de poblaciones; ...»

Rio Ortega [Matanikau]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... otra legua más adelante está el rio Ortega, y toda la costa llena de poblaciones; ...»

Fondeo del bergantín Santiago
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... y más adelante, en otro rio, doce leguas de las naos, saltó el alférez real en tierra, y en ella le salieron de paz doscientos indios á darle plátanos; mas, al embarcarse los nuestros, la convirtieron en pedradas. ...»

Rio San Bernardino
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... Navegó á Lessueste, y á cuatro leguas más adelante, se dió en otro rio poblado; púsosele nombre de San Bernardino; su altura, diez grados, un tercio: está Nordeste Sueste con un muy alto y redondo cerro. ...»

Rio Santa Elena
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que: «... Fuése en seguimiento del camino á dar en un grande rio con muchos bajos de arena, á donde se vió gente sin número; llamóse rio de Santa Elena: viéronse en toda la costa muchas llanadas y palmares y, ocho leguas ...»_

Rua sura

Aprox. 20 mayo 1568, posicion del bergatín
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que el bergantín «... Prosiguióse por la costa hasta seis leguas, de donde salieron tres mil indios que presentaron un puerco, muchos cocos é hinchieron las botijas de agua, y con sus canoas las trujeron al bergantín y en él sin armas se entraban á mirarle: el cacique se llamaba Naba/mua. ...»

isleta de arena
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que el bergantín «... Más adelante media legua, hay dos isletas pobladas, y al Norueste de estas dos está otra de arena: junto á ellas, ...»
Posiblemente sean las isletas actuales de Simons, Arona y la isleta de arena en sus proximidades, pues se encuentran aproximadamente a 6 leguas de la desembocadura del Rio Santa Elena.

Isleta sin nombre [de Simons]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que el bergantín «... Más adelante media legua, hay dos isletas pobladas, y al Norueste de estas dos está otra de arena: junto á ellas, ...»
Posiblemente sean las isletas actuales de Simons, Arona y la isleta de arena en sus proximidades, pues se encuentran aproximadamente a 6 leguas de la desembocadura del Rio Santa Elena.

Isleta sin nombre [Arona]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que el bergantín «... Más adelante media legua, hay dos isletas pobladas, y al Norueste de estas dos está otra de arena: junto á ellas, ...»
Posiblemente sean las isletas actuales de Simons, Arona y la isleta de arena en sus proximidades, pues se encuentran aproximadamente a 6 leguas de la desembocadura del Rio Santa Elena.

Isla poblada [Hu'umarere]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... seguida la costa hasta la punta de la isla, se hallaron muchas isletas, ...»

Isla poblada [Marapa]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... seguida la costa hasta la punta de la isla, se hallaron muchas isletas, ...»

Tránsito del Santiago a Malaita o Ramos

Isla sin nombre [Nudha]

Aprox 25 de mayo de 1568, arriban a Bina en Malaita [Bina]
Pasan después a Malaita, actual Bina para entrar en el Puerto Escondido actual puerto de Bina en latitud 8° 55’S – Longitud 160° 45’ E.

Aprox. 25 de mayo de 1568, Puerto Escondido

Isla de Bina [Bina]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, la isla hoy nombrada Malaita, y atendiendo al conjunto de las descripciones de sus descubridores, el puerto Escondido de éstos corresponde posiblemente al actual de Bina, en 8° 55' de latitud meridional y 160º 45' de longitud este.

Fondeadero de Puerto Escondido

Tránsito. Avistan Rio sin nombre [Kwarekwareo]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... Saliendo de este puerto [Escondido], se navegó al Lessueste hasta cuatro leguas, ...»

Rio sin nombre [Kwarekwareo]
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... Saliendo de este puerto [Escondido], se navegó al Lessueste hasta cuatro leguas, donde se halló una entrada de un gran rio que por su rápida corriente no se pudo entrar en él: cuatro leguas adelante se halló un buen puerto, ...»
Por las distancias que se mencionan en la crónica desde Pto Escondido y hasta Pto de la Ascensión, probablemente el rio sea el Kwarekwareo

Aprox. 27 de mayo de 1568, puerto de la Ascensión [Waisisi]
Luego entran en el Puerto de la Ascensión, actual puerto de Waisisi en latitud 9° 18’S – Longitud 161° 3’ E.
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... se halló un buen puerto ….. con una isla á la entrada, que se ha de dejar á la banda de estribor y pasarse por junto á ella; púsose por nombre Puerto de la Asuncion. ...»

Puerto de la Asunsión [Waisisi]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, el puerto de la Ascensión de los españoles bien pudiera ser la rotulada en las cartas contemporáneas Waisisi Harbour, situada en 9° 18' de latitud Sur y 161° 3' de longitud Este.
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... se halló un buen puerto ….. con una isla á la entrada, que se ha de dejar á la banda de estribor y pasarse por junto á ella; púsose por nombre Puerto de la Asuncion. ...»

Aprox 28 de mayo de 1568, avistan Atreguada [Ulawa]
Después a 8 leguas aproximadamente al SE de Malaita, descubren las islas de Atreguada, actual Brava o Ulawa que se encuentra a 8 leguas al E ¼ SE del Sur de Malaita.
Corriente entre Malaita y Atreguada
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, la que nuestros navegantes bautizaron como Treguada o Atreguada, y que ellos colocaron a ocho leguas y al leste cuarta sueste del extremo sudoriental de Malaita, es sin duda alguna la actual Ulawa, de unos 16 km de largo por 11 de ancho, hacia los 9º 45' de latitud sur y 161 º de longitud oriental. Además de los topónimos indígenas de Ulahua, Vraba y Braba, llevó también el de Contrarietés, puesto por François Surville en 1769, y el de Smith, que Ball le adjudico en 1790.
Vientos en mayo en el estrecho Malaita-Atreguada

isla Atreguada [Ulawa o Brava]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, la que nuestros navegantes bautizaron como Treguada o Atreguada, y que ellos colocaron a ocho leguas y al leste cuarta sueste del extremo sudoriental de Malaita, es sin duda alguna la actual Ulawa, de unos 16 km de largo por 11 de ancho, hacia los 9º 45' de latitud sur y 161 º de longitud oriental. Además de los topónimos indígenas de Ulahua, Vraba y Braba, llevó también el de Contrarietés, puesto por François Surville en 1769, y el de Smith, que Ball le adjudico en 1790.

Aprox 28 de mayo de 1568, avistan Tres Hermanas
Poco después avistan las Tres Marías, actual Olu Malau . Estas islas se encuentran al Sur de Malaita y al Norte de San Cristóbal Son unas islas madrepóricas

Grupo 3 Marías

Islas German

Aliite
Aprox 20 de mayo de 1568, avistan Tres Hermanas
Poco después avistan las Tres Marías, actual Olu Malau . Estas islas se encuentran al Sur de Malaita y al Norte de San Cristóbal Son unas islas madrepóricas

Olu Malau
Aprox 20 de mayo de 1568, avistan Tres Hermanas
Poco después avistan las Tres Marías, actual Olu Malau . Estas islas se encuentran al Sur de Malaita y al Norte de San Cristóbal Son unas islas madrepóricas

Malaupaina

San Juan [Uki ni Massi]
En las distintas relaciones se dice que la isla de San Juan fue avistada a continuación de las 3 Marías dirigiéndose hacia la isla grande que bautizaron como San Cristóbal. Sitúan los cronistas a San Juan como a cuatro leguas de San Cristóbal y le adjudican un bojeo de ocho a diez leguas. Por su tamaño y situación, identificamos esta isla con la hoy rotulada Uki Ni Masi, a ocho o nueve millas al norte de la isla de San Cristóbal, donde hay un buen puerto en el que parece que fondearon las naves de Mendaña.

Aprox 1 de junio de 1568, avistan San Juan y San Cristobal
Pocas leguas más allá descubren las islas de Santiago, actual Guare o Santiago, San Juan, actual Uki ni Masi, San Urbán, actual Rennell al sur de Guadalcanal.

1 de junio de 1568, Fondean en San Juan

San Cristobal o Santiago [Guare]
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, cuando nuestros navegantes están en San Juan, el piloto mayor dice que «...de aquí salimos para otra grande que está norte con ésta dos leguas ...»; después tornan a San Juan y al día siguiente anota: «... dos de junio amanecimos sobre la isla de Santiago ...», isla que «...tiene cuarenta leguas por la banda del norte ...». Se está refiriendo a la costa occidental de la actual San Cristóbal, criterio que se robustece ante algunas cartas primitivas en las que figuran dos islas grandes, bastante próximas, que ocupan el lugar de la de San Cristóbal, una de ellas con este mismo topónimo y la otra con el de Santiago o Sant Yago.

Aprox 1 de junio de 1568 el Santiago avista San Urban [Rennell]
Una vez abandonan el fondeadero el bergantín continúa su viaje de exploración.
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, cuando nuestros navegantes están en San Juan, el piloto mayor dice que «... á diez leguas, á la parte del Sudueste, está otra isla grande; córrese Lessueste Oesnorueste en altllra de doce grados y medio, y sólo cuatro leguas apartada de la isla de Guadalcanal: llámase isla de San Urban. ...»
Vientos en 10,7ºS-160,6ºE

Isla San Urban [Rennell]

Aprox.1 de junio de 1568, retorno a guadalcanal
Despues de avista y bojear la isla San Urban, dice el cronista «... Volviese con lo hecho el bergantín á los navíos, y ...»

Aprox. 2 de junio de 1568, Fondeo del Bergantin
El día 2 de junio de 1568 regresan a Guadalcanal a rendir cuentas ante Mendaña, fondeando en el Pto de la Cruz. Durante las conversaciones cuentan los españoles que tuvieron que enfrentarse a una insurrección de los indígenas. A la vista de los expuesto por el Alférez General y el piloto mayor, Mendaña decide cambiar de asentadero.

6. De Guadalcanal a San Cristobal

De Guadalcanal a San Cristobal

Levan del fondeadero del Puerto de la Cruz

13 de junio de 1568, el Los Reyes se hace a la mar
La Capitana Los Reyes de 6000 arrobas, unas 300 toneladas de carga; eslora de 29 mts y 9 mts de manga; con unas buenas condiciones de navegación; llevaba a bordo a Juan Manríquez, piloto; Juan Enríquez segundo piloto y maestre;y se hace a la mar con el resto de las naos para cambiar de fondeadero.
Le acompañan la almirante Todos los Santos y el bergantin

isla sin nombre [Nudha]

Posición tanto avante con San Cristóbal
Después de una navegación, llena de dificultades, arriban a la isla de San Cristóbal [Makinara, Bauro o Pauro].
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, en esta isla fondearon y carenaron los expedicionarios sus naos, en el puerto que llamaron Visitación de Nuestra Señora o simplemente Nuestra Señora, puerto que según Gallego estaba «...muy pegado a la isla de Santiago por la parte del sueste ...».

Aprox 17-18 de junio de 1568 fondean en puerto de la Visitación
En esta isla fondearon y carenaron los expedicionarios sus naos, en el puerto que llamaron Visitación de Nuestra Señora o simplemente Nuestra Señora, puerto que según Gallego estaba «... muy pegado a la isla de Santiago por la parte del sueste ...».

Santa Ana [Ghupuna]

Santa Catalina [Ragapu]

7. 3ª exploración del Santiago

3º Exploracion del Santiago

4 de julio de 1568, el Santiago inicia su 3ª exploración
Una vez fondeados en el puerto de la Visitacion, Mendaña ordena al Santiago hacerse a la mar para explorar la costa y alrededores.
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... A cuatro de Julio el general envió por caudillo á Francisco Muñoz Rico, con doce soldados y trece marineros, en el bergantín, á descubrir: salió costeando esta isla de Pauro, que así se llamaba en lengua natural; ...»

11-12 de julio de 1568, avistan Santa Catalina y Santa Ana
Tardan en barajar la costa unos siete días, según las crónicas y después avistan Santa Catalina, llamada Ragapu en latitud 10° 54’S-Longitud 162° 27’E y otra que está al SE de San Cristóbal y al sur de Santa Ana, actual Guphuna
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... Descubriéronse otras dos islas pequeñas; fuese á la de la banda del Sur, que es la menor, y estando surtos, vinieron doce indios nadando ...»

Aprox. 12-13 de julio, Fondean en Santa Catalina
En la crónica de Hernán Gallego dice que «... dos islas pequeñas; fuese á la de la banda del Sur, que es la menor, y estando surtos, ...»
En la crónica Hernán Gallego dice que «... y nuestra gente, saltando en tierra, tomaron algunos puercos, muchas almendras y plátanos; hízose subir un marinero en una palma á ver si descubría tierra por la parte del Sur, ó del Sueste, ó del Leste, ó del Lesnoreste, y no pareció cosa. Púsose á esta isla Santa Catalina y el natural es Aguarí; su boj es cuatro leguas; es baja y llana; tiene muchos palmares; es muy poblada, y cercada de arrecifes; su altura once grados dos tercios á dos leguas del remate de la isla de San Cristóbal. ...»

Aprox 14 de julio de 1568, fondean en Santa Ana
El día 14 de julio de 1568, levan y fondean un rato en Santa Ana donde hay un fondeadero protegido.
En la crónica Hernán Gallego dice que «... saltó el caudillo en tierra y los indios acometieron á los nuestros con muchos dardos, flechas y alaridos; venían enbijados; con ramos en las cabezas y unas bandas por el cuerpo: salieron á ellos cuatro rodeleros y cuatro arcabuceros, y tres negros y el caudillo delante, peleando todos bien sin ayuda de otros que estaban en tierra aprestándose. ...»
En la crónica de Hernán Gallego dice que «... La otra isla dista tres leguas, y casi la misma altura: llámase isla de Santa Ana, en natural se dice !tapa; tiene de boj siete leguas; está baja y redonda, con un alto enmedio á manera de castillo; es bien poblada y fértil, tiene puercos y gallinas, y un puerto muy bueno á la parte del Leste: ...»

Aprox. 14 de julio de 1568 levan y costean San Cristóbal
Una vez pertrechados, embarcan y se fue costeando la isla de San Cristóbal hasta llegar al Puerto de la visitación, donde se encontraba Mendaña.

Aprox 23-24 julio de 1568, arriban y fondean en Puerto de la Visitación
El bergatín arriba al puerto de la Visitacion para dar novedad al General.

Rumbos diversos

Rumbo NNE

Rumbo NNO-NO

Rumbo N

Rumbo NE

Dsitancia en 12 dias
Recorren 1180 millas a 17,5 millas la legua son unas 68 leguas

Rumbo E

Borrador ruta regreso

8. Regreso al Perú

De Santa Ana-Salagua-Manzanillo-Santiago

11 de agosto se hacen a la mar
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... se dieron velas a las naos: tardáronse 7 días en montar la isla de San Cristóbal; salieron de ella con viento Lessueste y se navegó al NE ¼ N ...»
Posiblemente la navegción fu complicada por los vientos de componente E-SE
Vientos probables a la salida del fondeadero del Pto de la Visitación

18 de agosto de 1568, tanto avante Santa Catalina
Después de 7 días de navegación arriban a la isla de Santa Catalina y al estar tanto avante ponen rumbo N ¼ NE
En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... tardáronse 7 días en montar la isla de San Cristóbal; salieron de ella con viento Lessueste y se navegó al NE ¼ N ...»
Vientos de componente SE

isla Faore

isla Sikaiana

Posición ente 2º y 4ºS se avistan palmas y leños quemados
La Armada fue navegando a rumbo N1/4 NE, ENE y N. En la crónica de Hernán Gallego de “Historia del descubrimiento de las regiones austriales hecho por el General Pedro Fernández de Quirós, publicada por Justo Zaragoza, Tomo I”, dice que «... de dos hasta cuatro grados parte del Sur se hallaron muchas palmas atadas, y leños quemados y otros palos y rasuras, que salían de rios, señales de tierra al Oeste: ...»

4 de septiembre de 1568, en altura 5° N
El día 4 de septiembre se encuentran en la equinoccial, toman una altura en 5° N, a rumbo N-NE pero «... con vientos tan ruines que en 11 días caminamos 25 leguas...»

Aprox. 6 de septiembre de 1568 en latitud 3ºN
En esta posicion encuentra unas clamas que les impiden avanzar. En 11 dias recorren solamente 11 leguas

6-17 de septiembre de 1568 en latitud 5ºN
Entre los días 5-17 de septiembre atrapan unas calmas ecuatoriales y avanzan solamente 25 leguas al rumbo NNE-NE. Tuvieron un aguacero y pudieron coger agua.
En la crónica de Hernán Gallego dice: «... Tuvieron aquí un aguacero de que se cogió agua y les dió la brisa del Leste y colaterales con algunos aguaceros. Vióse tierra y fuese á ella; no se surgió por mucho fondo: ...»

17-19 de septiembre de 1568, en latitud 8° 2/3 N
El día 17 de septiembre se entabla una brisa del E. Toman una altura en 8° 2/3 N.

Atolón Lae

Aprox 20 de septiembre avistan tierra
Avistan una tierra habitada y según la crónica: «... se trata de 2 islas de 15 leguas de boj y 2 andanadas de arrecifes y canales; a su remate otras 2 islas. Como no hallamos lugar para echar el ancla, arriamos el batel e hicieron un reconocimiento...» .El piloto mayor Gallego cuenta en su crónica: «... hallaron un escoplo hecho de un clavo y un gallo y muchas pedazos de cuerda y muchas palmas agujereadas. Había allí infinidad de moscas y bautizaron el lugar como baxos de San Mateo ...»
En otro apartado Gallego dice: «... habían subido hasta los 8° N y estando en ellos topamos con los baxos e isla de San Bartolomé, que está a la punta E y SE en 8° N y el otro cabo de la parte NO en 8° 2/3 N. Córrese de NO-SE tendrán de largo 15 leguas. Tienen 2 andanadas de arrecifes que parecen acequias a cada mano; había de una andanada a otra ½ legua; al cabo de uno y del otro de la parte del NO hay dos isletas; está una de la otra E-ES y a una legua...»
Dice otra crónica anónima: «... por la mañana vimos tierra por barlovento y no hallado a 2 leguas de ella; y dijo el piloto que eran los bajos de San Bartolomé y no pudimos tomar y ansí vimos otros baxo que estaban a sotavento...»
En el libro “Descubrimientos españoles en el mar del Sur” se indica que, los baxos de San Mateo y los baxos e isla de San Bartolomé se refieren a los mismo bajos. El atolón descubierto es identificado como el atolón de Maloelap en latitud 8° 40’N-Longitud 171° E. Muy poco al sur se encuentra el atolón Aur

San Bartolomé [Atolón Maloelap]

isla Wotje
Expedición de Ruy López de Villalobos (1544)

Atolón Erikub
Expedición de Ruy López de Villalobos (1544)
Expedición de Pedro Sanchez Pericón(1566)

Atolón Aur

Aprox. 21 de septiembre de 1568, subiendo en latitud Rumbo N-NE
Las naos continúan su marcha hacia el N-NE y subiendo en altura.
Vientos en 8,7ºS-170,51ºE(16 de septiembre)

3 de octubre de 1568, en la isla San Francisco [Wake]
El día 3 de octubre de 1568, vísperas de San Francisco de Asis «... avistan tierra, una isla baja, redonda de mucha arena y matorrales, cercada por arrecifes, despoblada y poblada de muchos pájaros marinos; de boj 2 leguas...». Aunque pusimos pie en ella no encontraron agua ni cosa alguna de interés. Dicha isla fue bautizada con San Francisco, actual Wake en latitud 19° 20’N – Longitud 166° 30’E. Pertenece al grupo de 3 islas: Wake, Peale y Wilkes.

San Francisco [Isla Wake]

San Francisco [Isla Peale]

San Franciasco [Wilkes]

6 de octubre de 1568 en latitud 25º
Sin el alivio del agua o víveres, nuestros expedicionarios se hacen a la mar de nuevo con rumbo NNE, después al Norte y al NO, incluso al NO cuando no pueden por motivos del viento contrario. La almiranta seguía siendo perezosa y retrasando la marcha de la capitana. Escribe Hernández Catoira «... Por la mañana hicimos subir a la gavia a ver si parescia el almiranta, y como no paresciese, dimos luego la vela mayor, con prosupuesto de ir hasta mediodía de esta suerte y, si no la descubríamos, volver otra vez arribar atrás, entendiendo se quedaría; y de allí a una ora que dimos velas, fue necesario amainar la vela mayor y quedar solo con el papahígo del trinquete...».

18 de octubre de 1568 en latitud 30ºN
El día 18 de octubre de 1568 habiendo superado los 30° N , un temporal desarboló la almiranta y a punto estuvo de hacerla zozobrar. Tuvieron que picar el palo mayor , lanzar el batel al agua y el camarote del castillo de popa (toldilla). Hernán Gallego dice en su crónica: «... no haber visto otra tal fueria en 45 años de navegación y que se puso espanto...».

Entre 19-28 de octubre de 1568
Entre el 19 y 28 de octubre de 1568 con vientos del ENE, navegan a varios rumbos perdiendo cada día lo que se ganaba el otro.

29 de octubre de 1568 en latitud 29ºN
El día 29 de octubre de 1568 carga el viento a poniente y ganan camino a Levante por los 29° N.
Luego soplaron vientos del 3er cuadrante y avanzaron al SE hasta alcanzar los 26° N. Dice la crónica: «... Iba la gente de sed y hambre muy fatigada y tanto en cuento bastaba medio cuartillo de ruin agua y 8 onzas de bizcocho podrido en tan largo viaje...».
Mueren de escorbuto algunos de los hombres de la dotación.

1-4 de noviembre en latitud 26ºN
Soplan vientos del NE que les hacen ajar hasta los 261N

19 de noviembre de 1568 en latitud 30ºN
El día 19 de noviembre rola el viento y se navega con vientos favorables hasta los 30° N. Es el día de Santa Isabel.

7 de diciembre de 1568 en latitud 26ºN
El día 7 de diciembre de 1568 navegan con viento del NO que les obliga a bajar 30 leguas. Cunde el desánimo entre la dotación.

9 de diciembre de 1568 en latitud 31ºN
El día 9 de diciembre de 1568 mejora el tiempo y se alarga el viento pudiendo navegar de popa. Viento del SSE y el rumbo ENE. Suben hasta latitud 31ºN y avistan un palo de pino, gaviotas, patos (cormoranes) y corriolá que son señas de tierra cercana.

Isla de Guadalupe
Expedición de Andrés de Urdaneta (1565)
La isla de Guadalupe está situada en 29º-02’N; 118º-17’W, a 140 millas de la costa de la Baja California.( Pacific Coast of Central America and United States Pilot, NP 8, Hydrographer of the Navy, Summerset, England, Pág. 71).

17 de diciembre de 1568, avistan tierra
El día 17 de diciembre de 1568 avistan tierra. Escribe Hernán Gallego: «... se alegran de ver la madre de todas que la mar es buena para los peces...».

Isla Natividad
Expedición de Andrés de Urdaneta (1565)

18 de diciembre de 1568,avistan la isla de la Natividad
El día 18 de diciembre de 1568 amanecen entre dos islas que estaban como 1 legua de tierra firme en altura de 30°N.
Esta isla fue avistada y bautizada por Andrés de Urdaneta (1565)

Bahía de Santo Tomé
Bautizada por Álvaro de Mendaña (1568)

18 de diciembre de 1568, fondean en la bahía de Santo Tomé
La capitana surge en una bahía que situaron en 27° ¾ N – a la que bautizaron de Santo Tomé posiblemente la actual bahía de Sebastián Vizcaino en la Baja California.
Se supone que desembarcan para buscar víveres, hacer aguada, reparar algunas partes de la nao y descansar antes de continuar la última etapa del viaje.

27 de diciembre de 1568 al 21 de enero de 1569
Navegan longo la costa de Nueva España

19 de enero de 1569, avistan Salagua

22 de enero de 1569, arriban a Puerto de Santiago [Salagua]
El día 22 de enero arriban al puerto de Santiago, por otro nombre conocido como Salagua.
25 de enero de 1569,
Tres días más tarde arriba la almiranta, sin árbol no batel y una sola botija de agua y tan necesitada del camino y tormentas como la capitana. El puerto de Santiago está próximo a Manzanillo y sobre los 19° 4’N – 104° 23’O. Salagua es hoy un ejido o caserío de Manzanillo
Permanecen en este puerto 40 días reponiéndose algunos y otros pasaron a mejor vida.
La llegada de las naos a Santiago de Colima no aplacó las desavenencias entre Mendaña y Sarmiento. El general, además de haber desposeído al cosmógrafo de su cargo de capitán, le había roto sus cartas, relaciones y papeles a fin de que no presentase sus agravios al rey. Aun así, no consiguió enmudecerlo y, luego de un careo entre ambos, mereció Sarmiento la confianza del nuevo virrey.

Puerto de Salagua o Santiago

7 de marzo de 1569, se hacen a la mar
Se hacen a la mar y siguen costeando longo la costa hasta arriban a Realejo del departamento nicaragüense de Chinandega, cercano al puerto de Corinto en 12° 50’N – 87° 10’O, donde adobaron las naves lo mejor que pudieron.

Abril de 1569 arriban al puerto de Corinto, en Realejo Nicaragua
Aproximadamente e, abril, arriban a Realejo del departamento nicaragüense de Chinandega, cercano al puerto de Corinto en 12° 50’N – 87° 10’O, donde adobaron las naves lo mejor que pudieron.

Abri l de 1569 arriban al puerto de Corinto, en Realejo
Arriban a Realejo del departamento nicaragüense de Chinandega, cercano al puerto de Corinto en 12° 50’N – 87° 10’O, donde adobaron las naves lo mejor que pudieron.

11 de septiembre de 1569, se hacen a la mar
Liberados de algunos desertores y de algunos muertos, capitana y almirante se pusieron a la vela en demanda del puerto de El Callao

22 de septiembre de 1569, en las proximidades de El Callao
Aproximadamente 12 días después, 23 de septiembre de 1568 arriban para llegar a El Callao de donde habían partido casi dos años antes. Habían navegado unas 23000 millas. Un tercio de la dotación perdió la vida en el empeño y atendiendo a los resultados de la campaña fue un fracaso.

23 de septiembre de 1569, Puerto de El Callao
Aproximadamente 12 días después, 23 de septiembre de 1568 arriban para llegar a El Callao de donde habían partido casi dos años antes. Habían navegado unas 23000 millas. Un tercio de la dotación perdió la vida en el empeño y atendiendo a los resultados de la campaña fue un fracaso.

Puerto de El Callao