Historia

La Ley de escuadra de 1908, impulsada por Maura y Ferrándiz, fue el comienzo de nuestra reconstrucción naval, después de los desastres del 1898, aunque no contemplaba la construcción de submarinos, debido a que, los que existían en las marinas importantes solamente eran de tipo experimental.

Este primer impulso debía ser seguido, en 1914 por un nuevo programa, con la construcción de nuevos acorazados y destructores, pero el estallido de la I Guerra Mundial detuvo el nuevo programa.

Con el fin de no paralizar el proyecto de 1908 y ante los éxitos de los submarinos "U" alemanes en el Mar del Norte, el Ministro de Marina Almirante Miranda, logró que aprobaran la Ley que luego llevaría su nombre, el 17 de febrero de 1915, por la que se autorizaba la construcción de 28 submarinos, además de buques de superficie.

Por lo cual podemos decir, que esta Ley fue el principio del arma submarina española, que además autorizaba la compra de cuatro sumergibles al extranjero, debiéndose construir los otros 24 en España confiándole la creación de la nueva arma al Capitán de Corbeta don Mateo García de los Reyes.

Como ya hemos dicho antes el arma submarina española, nace el 17 de febrero de 1915, con la Ley Miranda que es refrendada por el Rey Alfonso XIII.

Con el fin de dotar a la nación con los elementos necesarios para el mantenimiento de su autonomía y de la integridad de su territorio, se autoriza la organización del servicio en los submarinos, la adquisición de cuatro sumergibles y del material necesario para las enseñanzas y prácticas del personal que ha de dotarlos.

Alfonso XIII

Se nombra Jefe de la Flotilla de Submarinos al Capián de Corbeta don Mateo García de los Reyes, además de Comandante del primer submarino "Holland" comprado a Estados Unidos y bautizado "Isaac Peral", en memoria del insigne inventor cartagenero.

Los otros tres submarinos, que preveía la Ley fueron comprados a Italia y construidos en la Spezia. Eran del tipo "Laurenti" y fueron bautizados "Narciso Monturiol A-1", "Cosme García A-2" y "A-3".

Paralelamente a la compra de estos cuatro sumergibles se construía la estación de submarinos y su escuela, en Cartagena, aprovechando el antiguo edificio de la sala de galibos del Arsenal Militar y que databa de 1755.

Al finalizar la Primera Guerra Mundial y dados los éxitos obtenidos por Alemania con este tipo de buques, el Gobierno Español encargo la construcción de seis unidades del tipo "B" a la Sociedad Española de Construcción naval en su factoría de Cartagena. En 1920 se recibió el Buque de Salvamento "Kanguro", construido en Holanda y se estrenaron los talleres alojamientos e instalaciones de la Base de Submarinos.

En 1922 entró en servicio el primer submarino construido en España en el siglo XX, el "B-1" el resto, con intervalos de un año, fueron integrándose en la flotilla hasta la entrega del "B-6" en 1926.

En mayo de 1922 se activaron las estaciones navales de Mahón (Menorca) y la Graña (el Ferrol), para apoyo de submarinos.

Durante la Guerra de Marruecos, los submarinos intervinieron suministrando provisiones y evacuando el personal civil del Peñón de Vélez de la gomera, bajo fuego enemigo.

El ejemplo de Inglaterra, que en 1927 contaba con la mayor flota submarina del mundo, pareció animar al Estado Español, que ordenó construir otra nueva serie de unidades, esta vez del tipo "C", basados en la experiencia del tipo "B", con mayor desplazamiento y autonomía.

Entre julio de 1927 y 1929 entraron en servicio los seis "C", contando la Flotilla de Submarinos en dicho año con dieciséis unidades, cifra nunca alcanzada posteriormente.

Entre 1930 y 1931 se dieron de baja el "Isaac Peral" y los tres del tipo "A", firmándose en 1932 el contrato de construcción de seis submarinos de la clase "D", proyecto del Ingeniero español don Áureo Fernández Ávila.

La Guerra Civil paralizó su construcción cuando tan solo se había puesto la quilla a los "D-1", "D-2" y "D-3".

Al finalizar la contienda, la flotilla había sufrido un duro revés. En acciones de guerra habían sido hundidos el "C-3", "B-6" y "B-3" (1936); "C-5" (1937) y "C-6" (1937), quedando inutilizados todos los "B" y "c", excepto el "C-2" y "C-4", que fueron reparados y puestos en servicio. También estaban los dos submarinos que el bando nacional compro a Italia durante la guerra, el "Torricelli" y el "Archimede", rebautizados con los nombres de "General Mola" (GM) y "General Sanjurjo" (GS).

Un ambicioso programa naval de 8 de agosto de 1939 establecía la construcción de ¡cincuenta submarinos! El estallido de la Segunda Guerra Mundial y el posterior aislamiento económico hicieron imposible el cumplimiento de dicho programa; tan solo se continúo con la construcción de los tres "D", finalizándose el "D-1" en 1947, el "D-2" en 1951 y el "D-3" en 1954.

El internamiento en Cartagena de un submarino Alemán gravemente averiado, el "U-487", del tipo "VII C" y su posterior cesión a la Armada Española en 1943 con la denominación de "G-7", hizo concebir la construcción de otros seis submarinos similares ("G-1" al "G-6"), abortada también por dificultades en la adquisición de material.

En los años cincuenta se construyeron cuatro submarinos de asalto, dos del tipo "Foca" "SA-41" y "SA-42", basados en diseño Alemán con tan solo dos hombres de dotación, y dos "Tiburón" "SA-51" y "SA-52", mayores con siete hombres para manejarlos.

El 24 de octubre de 1959 y en virtud del tratado de defensa mutuo, la Armada de los Estados Unidos cedía a España el "USS Kraken", bautizado "Almirante Garcia de los Reyes S-31" y que supuso el primer paso para la modernización del arma.

Este submarino, de la clase "Balao", había combatido en la Segunda Guerra Mundial, siendo modernizado antes de su entrega a España. Fue el primer submarino español que contó con "Snorkel" dispositivo para cargar baterías con los diésel, navegando en inmersión.

En 1968 y en virtud del primer programa naval, comienza la construcción del "Delfín S-61", primero de una serie de cuatro modernos submarinos de patente francesa, de la clase "Daphne".

En tanto en cuanto dicha serie se construía y para paliar la escasez de submarinos (tan solo quedaba operativo el "S-31", habiéndose desguazado todos los demás), se adquirieron en Estados Unidos, entre 1971 y 1974, el "USS Ronquil" bautizado "Isaac Peral S-32", "USS Picuda" "Narciso Monturiol S-33" "USS Bang" "Cosme García s-34" y "USS Jallao""S-35".

Estos cuatro submarinos eran similares al "S-31" originalmente y por consiguiente construidos durante la Segunda Guerra Mundial, si bien a finales de la década de los cincuenta habían sufrido una extensa modernización bajo el programa GUPPY (Greater Underwater Propulsion Plant), dotándoles de nuevos sensores acústicos, electrónicos y armas.

Simultáneamente a la entrega de estos cuatro submarinos entraron en servicio, en 1973, el "Delfín S-61" y el "Tonina S-62" y en 1975 el "Marsopa S-63" y el "Narval S-64".

Siguiendo con los proyectos franceses, el segundo programa naval contemplaba en 1974 la construcción de dos submarinos de la clase "Agosta", ampliándose este número posteriormente a cuatro. En 1983 entraron en servicio los dos primeros buques de esta serie, el "Galerna S-71" y el "Siroco S-72". En 1985 el "Mistral S-73" y en 1986 el "Tramontana S-74", ultimo de esta clase.

Coincidiendo con la entrega en servicio de los "Agosta" fueron dados de baja todos los submarinos americanos, siendo el último en desaparecer de las listas de la armada el "S-35", en diciembre de 1984.

El día 23 de abril de 2003 causa baja en la lista oficial de buques de la Armada el Submarino Narval "S-64.

Ese mismo año, y conforme a la Resolución numero 107/2003 de 28 de julio del Jefe de Estado Mayor de la Armada, se declara himno oficial del arma submarina la marcha-himno al submarinista.

El día 10 de septiembre de 2003 y por Resolución 6000/14150/03 de 27 de julio de 2003, causa baja en la lista oficial de buques de la Armada el Submarino Delfín "S-61". Posteriormente se darían de baja los otros dos: en 2005 el "Tonina S-62" y en 2006 el "Marsopa S-63".

Tras la baja del submarino “Siroco S72” en el año 2012, la flotilla de submarinos esta compuesta de los submarinos "Galerna S-71", "Mistral S-73" y "Tramontana S-74".

El relevo de la clase 70 se llevará a cabo a lo largo de los próximos años tras finalizar la construcción de cuatro modernos submarinos convencionales - clase 80 - que se encuentran actualmente en las últimas fases de un innovador proyecto ejecutado desde los astilleros de Navantia en Cartagena. La Orden Ministerial 100/01194/2012 de enero de 2012 les asigna los siguientes nombres: "Isaac Peral S81", "Narciso Monturiol S-82", "Cosme García S-83" y "Mateo García de los Reyes S-84".