12ª Escuadrilla Aeronaves

Las siglas P3H de nuestro helicóptero H135 significan que lleva una motorización de Pratt & Whitney, que es la tercera evolución del H135 con un peso máximo al despegue de 2.950 kg y un peso máximo al despegue alternativo de 3.100 Kg, y que lleva el software Helionix, que es el principal elemento diferenciador de esta versión.

El software Helionix es común a todos los helicópteros de Airbus y permite a la dotación una gestión de la plataforma y del vuelo en todo momento, permitiendo a la dotación focalizarse más en la misión.

El H135 P3H es un helicóptero ligero (según EASA un helicóptero ligero tiene un peso máximo al despegue de 3.175 kg), consolidado, con muchas horas de vuelo, y gestionado con un software de reciente creación que permite a la dotación realizar operaciones en condiciones antes inviables sin asumir riesgos considerables, ya que la dotación puede monitorizar continuamente la plataforma y la misión, facilitando la gestión del vuelo y la consciencia situacional.

El helicóptero dispone de kits de misión que le aportan gran versatilidad. No obstante, al ser un helicóptero ligero no puede llevar instalados todos los kits de misión a la vez, pero puede intercambiarlos en un tiempo inferior a una hora. Fundamentalmente los kits de misión son una cámara electroóptica Wescam MX-10, un radar Telephonics RDR-1600, una grúa Goodrich, un sistema MEDEVAC Bucher, un gancho baricéntrico y soportes para Fast Rope y Rappel.

En referencia a los equipos de aviónica, el H135 P3H incorpora todos los equipos de aviónica propios de un helicóptero actual, incluido la capacidad de realizar aproximaciones PBN (Performance Based Navigation).

La Escuadrilla nace con dos misiones fundamentales, enseñanza y apoyo. Dentro de la misión de enseñanza realiza la ambientación de los alumnos de la ENM, las horas previas para la selección de pilotos que van a realizar el Curso AVP, parte del Curso de Piloto Naval de Helicópteros y apoyo a cursos de patrones, señaleros, HCO, CHM y CTAM.

En referencia a las misiones de apoyo, en el marco de las operaciones con buques, desarrolla una participación activa en su adiestramiento y calificaciones y se emplea en misiones de Vigilancia y Seguridad Marítima. En el ámbito del apoyo a Unidades de Infantería de Marina, colabora en el adiestramiento de los tiradores de precisión y en técnicas de inserción/extracción (Fast Rope/Rappel).

También se emplea para misiones transporte de personal, transporte de material, operaciones con cargas externas con grúa y gancho baricéntrico, salvamento y rescate, CASEVAC / MEDEVAC e Inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).

La Duodécima Escuadrilla se creó el 6 de febrero de 2023, por Resolución 600/02549/23 del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, publicada el 14 de febrero en el BOD núm. 31.

El primer vuelo de la Duodécima Escuadrilla se realizó el 11 de diciembre de 2023 con el NIVAL 1201 y 1202, sirviendo éste para el traslado desde las instalaciones de Airbus en Albacete a la Flotilla de Aeronaves en la Base Naval de Rota.

El 2 de noviembre de 2024 finalizó el proceso de Evaluación Operativa (EVALO) del H135 P3H que comprendía: Evaluación Operativa en puerto, Campaña de Calificación Inicial en Buques (CCIB) a bordo del BAM “Meteoro”, donde se instrumentalizaron tanto propio BAM como el NIVAL 01, embarque de la primera UNAEMB experimental a bordo del LPD “Galicia”, Evaluación Operativa en vuelo en el BAM “Relámpago” con levantamiento de cartas de viento, y despliegue de la primera UNADEST en la Escuela Naval Militar (E.N.M) en la que se realizaron los vuelos de ambientación de los guardiamarinas.

Del 3 de octubre al 5 de diciembre de 2024 se completó el primer despliegue operativo de un H135 P3H de la Duodécima Escuadrilla a bordo del BAC “Cantabria” en la operación Noble Shield.