Expedición de Alonso de Arellano (1564-1565), de la expedición de Villalobos

a expedición estaba formada por cuatro naos:

• San Pedro, un galeón como nao capitana, de 500 toneles; piloto mayor Esteban Rodríguez de Huelva; auxiliar del piloto, el francés Pierre Plun o Plin; maestre de la nao, Martín de Ibarra de Bilbao.
• San Pablo, un galeón como nao almiranta, de 400 toneles; pilotos Jaime Martínez Fortún y Diego Martín de Triana; maestre Juan Macías (de Génova o Venecia); contramaestre Pedro Juan.
• San Juan de Letrán, un patache o galeoncete de 80-100 toneles; capitán Juan de Isla; piloto Rodrigo de Espinosa o de Isla, hermano del anterior; maestre Juan Felipa de Triana; contramaestre Nicolás Rodríguez de Huelva.
• San Lucas, un patache de 40 toneles; capitán Alonso Arellano; piloto Lope Martín, mulato y vecino de Ayamonte; maestre Nicolás el Griego; contramaestre Moreto.
• Un pequeño barco, remolcado por la San Pedro, con cuatro hombres y al mando de un tal Medina o Mecina de Veracruz.

La expedición comienza cuando la San Lucas se desvía de la flota de Legazpi.

Sabemos que, diez días después de iniciado en Puerto de la Navidad el viaje capitaneado por Legazpi, el patache San Lucas se separó definitivamente del resto de la armada. Las órdenes dadas eran que se mantuviera a media legua de la formación, pero Arellano, alegando que “de esta forma en que se le obligaba a navegar el buque encapillaba mucha agua”, decidió ir alejándose poco a poco, sin que el resto de las naos pudiera hacer nada para impedirlo.

A bordo iban el capitán de la nao Alonso de Arellano, un piloto mulato llamado Lope Martín (que volverá a aparecer en un viaje posterior como piloto de la San Jerónimo), el maestre Nicolau el Griego, el contramaestre Juan Yáñez, el marinero Juan de Bayona y un tal Pedro de Ribera.

La travesía del patache San Lucas, desde el mexicano Puerto de la Navidad hasta las Filipinas, unas 2.200 leguas, duró 70 días de navegación, con el breve paréntesis del fondeo en alguna isla donde apenas pudieron los españoles abastecerse de agua y víveres. Ello supuso una marcha media superior a 30 leguas diarias, con vientos alisios del nordeste y la ayuda de la corriente ecuatorial. Si bien no padecieron grandes tormentas, los vientos frescos, la mar consiguiente, los muchos arrecifes, la hostilidad de los indígenas y la falta de provisiones de toda índole pusieron a prueba la pericia marinera y la entereza de quienes cruzaron el Pacífico con un barco de tan solo 40 toneladas.

A su regreso informaron que, al llegar a Mindanao, a pesar de haber buscado la armada de Legazpi, no les fue posible encontrarla, por lo que pusieron rumbo de regreso para dar cuenta de ello, arribando al Puerto de la Navidad el 9 de agosto de 1565.

Al regreso de Urdaneta y puesto en conocimiento de la Real Audiencia, la actitud demostrada por Arellano fue sancionada: fue preso junto al piloto mulato Lope Martín, aunque, gracias a sus influencias, se libró del juicio y de la condena. Su desprestigio fue grande, y se le recuerda como un traidor a la causa. Marchó a Nueva España, donde falleció en 1579.

Fuente:

Relación muy singular y circunstanciada hecha por Don Alonso de Arellano, capitán del patax «San Lucas», del armada del general Miguel López de Legazpi ... que se separó con una tormenta muy furiosa...

Resultados

• Reconocimiento de Kwajalein, llamada Dos Vecinos, en las Marshall; latitud 9º N – longitud 167º 37’ E.
• Descubrimiento de Likiep, en las Marshall, cadena Ratak; latitud 10º N – longitud 169º 10’ E.
• Descubrimiento de Lib, llamada Los Nadadores, en las Marshall, cadena Ralik; latitud 8º 30’ N – longitud 167º E.
• Descubrimiento del atolón Minto, llamado Mira cómo vas, en las Carolinas; latitud 8º 10’ N – longitud 154º 20’ E.
• Descubrimiento del grupo Tuk, en las Carolinas; latitud 7º 20’ N – longitud 151º 50’ E.
• Descubrimiento del atolón Pulap, integrado por Pulap, Fanadik y Tamatán, en las Carolinas; latitud 7º 35’ N – longitud 149º 25’ E.
• Descubrimiento del atolón Sorol, en las Carolinas; latitud 8º 8’ N – longitud 137º 30’ E.
• Descubrimiento del atolón Ngulu, en las Carolinas occidentales; latitud 8º 30’ N – longitud 137º 30’ E.
• Probable descubrimiento de la isla japonesa Sumisu Jima, llamada el Peñol; latitud 31º 27’ N – longitud 140º 2’ E.
• Primera travesía conocida como “Tornaviaje” no oficial.